技術中心、北興公司、山東無縫鋼管廠技術人員現(xiàn)場跟班工藝驗證結果顯示，車軸坯力學性能、低倍、非金屬夾雜物、晶粒度檢驗均符合TB/T2945要求，超聲波探傷質(zhì)量合格率為99.54%，實現(xiàn)了≥99%的控制目標，連鑄代替模鑄生產(chǎn)LZ50車軸坯攻關取得突破性成果。10月10日開始，連鑄LZ50車軸坯進入批量生產(chǎn)階段，“連鑄時代”正式開啟。技術中心、北興公司、無縫鋼管生產(chǎn)廠家等六家單位協(xié)作攻關，完成了連鑄不同拉速及比水量、無縫鋼管廠不同加熱制度和連鑄坯碳偏析等試驗，并根據(jù)連鑄坯低倍檢驗結果、碳偏析規(guī)律及車軸坯探傷質(zhì)量，有針對性地改進了連鑄過熱度、比水量以及連鑄坯加熱軋制工藝，保證了采用∮650mm連鑄坯軋制的車軸坯能夠達到模鑄鋼實物質(zhì)量水平，

　　北滿無縫鋼管廠自6月份取得連鑄LZ50車軸鋼坯產(chǎn)品認證后，迅速組織各相關單位，分三個階段展開質(zhì)量攻關，最終使認證前存在的低倍缺陷得到攻克，改變了以前均是生產(chǎn)5噸方錠供無縫鋼管廠軋制的工藝路線。期間。

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