萍鋼的事情并非個(gè)例。此前，曾有唐山民營(yíng)鋼企老板因巨額債務(wù)“跑路”。

　　中國(guó)鋼材網(wǎng)分析師秦芬芬表示，“防火防盜防鋼貿(mào)”是今年鋼貿(mào)行業(yè)中流傳的一句口頭禪，但是隨著今年銀行“錢(qián)荒”的擴(kuò)大化，現(xiàn)在鋼廠也要面臨十分困窘的局面。

　　從年初至今，鋼價(jià)跌幅已達(dá)600~700元/噸左右，其中，4月份國(guó)內(nèi)噸鋼銷(xiāo)售平均利潤(rùn)僅為0.43元/噸。

　　秦芬芬認(rèn)為，隨著鋼價(jià)的不斷下跌，鋼廠的日子也不好過(guò)，“一方面，面對(duì)鐵礦石的高位運(yùn)行，鋼廠停爐或者檢修更加虧損；另一方面，因鋼價(jià)倒掛，商家虧損等問(wèn)題，鋼廠也不得不考慮產(chǎn)品的銷(xiāo)售問(wèn)題，陷入水深火熱中”。

　　“尤其是民營(yíng)鋼企，資金成本是很大的問(wèn)題，原來(lái)鋼貿(mào)商本身會(huì)分去鋼廠一半以上的庫(kù)存壓力，是鋼廠的蓄水池，現(xiàn)在鋼貿(mào)商垮了，僅此一點(diǎn)，對(duì)眾多中小鋼廠都是致命的。”中物聯(lián)鋼鐵物流專委會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)盛志誠(chéng)分析。

　　在他看來(lái)，萍鋼事件可能僅僅是民營(yíng)鋼企遭遇更嚴(yán)重困境的一個(gè)序幕，“該事件不會(huì)是獨(dú)立的”。